2025 年，北京市对小客车指标调控政策进行了重要调整，其中京牌转让新政策的变化备受关注，尤其是对众多非京籍人员的影响深远。那么，在新政策下，非京籍人员获得京牌的途径有哪些变化？又该如何应对呢？​
政策调整内容回顾​
根据新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，亲属间京牌转移范围有所扩大，涵盖了祖父母、外孙子女等亲属关系。但对于非京籍接收方，设置了严格条件。在身份资质上，非京籍需持有《北京市工作居住证》（持证人本人），或持有本市有效居住证且近五年连续在京缴纳社保和个税（社保连续 60 个月不断月，补缴有效；个税连续五年不断年，补缴无效）。亲属关系方面，接收方与转出方法定亲属关系需存续满一年，若为配偶以外亲属，还需符合 “住所地在本市” 规定。同时，接收方及其配偶名下不能有本市登记小客车，也不能有应报废未注销车辆。​
非京籍人员面临的挑战​
这一政策调整，给非京籍人员带来诸多难题。许多来京打拼的非京籍人员，工作生活存在不稳定因素，社保、个税断缴情况时有发生，一旦出现断缴，便丧失接收指标资格。比如，一些从事灵活就业或受疫情影响的行业从业者，很难保证社保、个税的连续缴纳。而且，亲属关系核查涉及多部门协作，流程繁琐复杂，对于非京籍人员而言，证明 “住所地在本市” 也并非易事，这在一定程度上加剧了资源分配的不公平。​
应对策略与建议​
对于符合条件的非京籍人员，应抓住机会，提前准备好相关材料，如亲属关系证明、社保和个税缴纳记录等，在规定时间内通过北京市小客车指标调控管理信息系统提交申请，按流程办理车辆过户手续。​
而对于因条件不符暂时无法通过亲属转让获得京牌的非京籍人员，也并非毫无办法。一方面，可以继续参与个人摇号，尽管中签率较低，但仍有机会。另一方面，随着政策调整，公户车牌成为一个新途径。企业申请指标的纳税门槛虽有所提高，但非京籍人员可通过收购合规企业名下的公户车牌（即通过公司股权变更），间接获得京牌使用权，且不影响继续参与个人摇号。不过，此方式需注意企业的债务、税务等潜在风险。​
总体而言，京牌转让新政策虽对非京籍人员设置了较高门槛，但也提供了一些合法途径。非京籍人员应密切关注政策动态，根据自身实际情况，选择合适的方式，积极争取获得京牌，解决出行难题。
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